前面展望 北海道 宗谷本線 天塩中川 → 稚内 ８.1倍速

宗谷本線の急行「礼文」、旭川－稚内間の前面展望の後編です。
廃止になった、下中川、上雄信内、南下沼、芦川の各駅が、まだ健在です。
1990年の撮影です。
www.yos.ne.jp/t...
(少し昔の北海道の鉄道)
This is a front view from the cab of the Souya Main Line train from Teshio-Nakagawa to Wakkanai.
Souya Main Line (Souya-honsen) is a railway line between Asahikawa and Wakkanai (via Nayoro, Bifuka, Otoineppu, Teshio-Nakagawa and Horonobe) in Hokkaido, Japan.
(This movie is about 8X speed. )

[@ideken227]

抜海を越えて日本海が見えた時の、ようやっと稚内だなぁ、って感じるのが宗谷線の旅情で好きな感覚の一つ。

[@シューマッハ田辺]

貴重な動画です。
宗谷本線が廃止にならない事を祈るばかりです。

[@waku_dori]

こんなに長い線路を作ってくれた先人に感謝です

[@utomari]

天塩中川 0:01
下中川(通過) 0:31
歌内(〃) 0:58
問寒別(〃) 1:32
糠南(〃) 1:45
上雄信内(〃) 2:06
雄信内(〃) 2:19
安牛(〃) 2:58
南幌延(〃) 3:10
上幌延(〃) 3:30
幌延 3:58
南下沼(通過) 4:50
下沼(〃) 5:02
豊富 5:51
徳満(通過) 6:28
芦川(〃) 6:58
兜沼(〃) 7:21
勇知(〃) 8:00
抜海(〃) 8:51
南稚内 10:21
稚内 10:52

[@mineiro2845]

抜海過ぎて海が見えるところでちゃんと徐行してくれるの好き

[@Kouta.K.]

幌延が都会に見える

[@tamakin6728]

これが現実にあったらJR北海道赤字回復不可避

[@timpokomon_center_chief_crew]

稚内もまだ１面２線だったなあ。傍線になって風情がなくなった。

[@sasakidakano]

羽幌線跡がまだはっきり残ってますね

[@user-nk7ku8vy4z]

1990年の時はまだ徳満駅に木造駅舎があったんですね。

[@supersoya9999]

これは超特急礼文ですね（笑）

[@RISHIRI14]

天北線の線路もまだちゃんと残ってる

[@mycallsign]

宗谷新幹線ｗ

[@サボイアs21]

いいすね。